Tutkijat väittävät, että tyttöjen takana pyörä on 5 kertaa vähemmän todennäköisesti onnettomuudessa kuin miespuoliset edustajat. Ja tämä tosiseikka, joka on huomattava, täysin kaataa suosion, jonka mukaan pyörän tyttö voi olla vaarallinen muille liikkuvan osanottajille. Vakuutusyhtiöt vahvistavat, että autoilijat todennäköisemmin joutuvat vakaviin onnettomuuksiin, mutta useimmiten he tarvitsevat pienen teknisen korjauksen.
Puhukaa siis Autoladien vahvuuksista ja heikkouksista.
Nainen ajo: pluses
Ensinnäkin on syytä huomata, että naiset ovat hyvin tarkkaavaisia. Damymogut analysoi ja kokee monia muita tilanteita tiellä ja pystyy paremmin navigoimaan joissakin olosuhteissa.
Kuten käytännössä käy ilmi, naiset ovat paljon vähemmän todennäköisesti pyörän takana päihtymässä, mutta miehet todennäköisesti uskovat, että tällainen valtio ei pysty estämään heitä hallitsemasta autoa taitavasti, mikä johtaa pääsääntöisesti kielteisiin seurauksiin.
Lisäksi pyörän takana olevat naiset ovat vähemmän rataa pelaamiseen ja riskiin, aina haluavat jälleenvakuuttaa. Ja miehet päinvastoin ovat valmiita noudattamaan sääntöä: "Joka riski, hän ei juo samppanjaa". Valitettavasti tämä käyttäytyminen voi johtaa vaikeuksiin tiellä.
Naiset ovat vähemmän rinteitä kilpailulle eivätkä ole lainkaan aggressiivisia. Miehet haluavat loukata muita liikkeen osallistujia näyttämällä heille mahdollisuuksia autonsa ja heidän ajotaitonsa.
Nainen pyörän takana: puolet
Tärkein haittapuoli on se, että naiset voivat menettää itseohjautumisen ennakoimattomissa tilanteissa. Usein naiset vain joutuvat "horjuvaan", heittäen peräsimen ja antavat tilannetta menemällä itselleen.
Tytöillä on paljon vähemmän fyysistä voimaa, mikä tarkoittaa, että he kestävät kauemmin. Väsynyt nainen vie paljon enemmän aikaa fyysisen voiman palauttamiseen. Siksi väsyneelle naiselle on paljon vaikeampaa suorittaa raskaita liikkeitä tiellä.
Valitettavasti jotkut tytöt eivät ole ymmärtäneet sitä, että korkokengät ja shortsit eivät helpota ajamista. Jos tämä sääntö tunnustettaisiin, tyttöjen tapaturmien määrä vähenisi tuntuvasti.
Usein tytöt viettävät paljon aikaa puhelimessa matkapuhelimella tai tyttöystävän matkustajan istuimella. Ihmisille on parempi tehdä useita asioita kerrallaan.
Naiset ovat myös vähemmän orientoituneita kartalla, mutta nyt tällainen puute ei ole kovinkaan tärkeä. Voit käyttää navigaattoria ja tarve liikkua pokapet välittömästi katoaa.
Muuten, jotkut miehet sanovat, että jopa naisia kohti, haluaa tuntea suojaamatonta heikkoa sukupuolta. He odottavat, että ihmisen on aina annettava tiensä tai osoitettava näyttävästi tien päällä. Tytöt eivät kuitenkaan ole valmiita tavanomaiseen kohteliaisuuteen ajamisen aikana. Tällainen haluttomuus, jota pidetään hyvänä tien päällä, johtaa miehiin häpeään.
Nyt autokouluissa on paljon enemmän tyttöjä kuin kaverit. Ehkä tämä johtuu siitä, että autoilijat ovat jo läpäisseet tentit ajoissa. Tilastojen vahvistavat kuitenkin se, että miehet ostavat ajokorttinsa paljon useammin. He ovat niin luottavaisia tietonsa ja vahvuudensa suhteen, etteivät he pidä pakollisina hämmentyneinä. Tämä tosiasia puhuu mieluummin heikomman sukupuolen puolesta.
On selvää, että miehet rakastavat tekniikkaa ja rauhasten geenitasolla. Siksi, kun näet urheiluautoa tiellä, he eivät voi epäröidä nimetä tuotemerkki ja luetella sen tekniset ominaisuudet. Tytöt, jotka ovat samanluonteisia, ovat erittäin vankkoja ja hienostuneita, he ovat todennäköisesti kiinnostuneempia hupun kummastamisesta tai renkaiden epätavallisesta muodosta, auton kykyjen avat eivät todennäköisesti aiheuta kiinnostusta niihin. Tätä tosiasiaa ei tuskin voida katsoa tytön negatiivisiksi tai positiivisiksi piirteiksi, vaan tämä on naisnäkökulman erityispiirre.
Yhteenvetona, voidaan todeta, että tyttö takaa pyörän - tämä ei ole katastrofi eikä uhka varoa. Miehet tarvitsevat oppia tietoisuuden ja tarkkuuden naisesta, tyttöjen täytyy osallistua teoriaan ja saada parasta!