Jokainen vanhempi pitää hänen velvollisuutenaan laittaa lapsi autoon turvallisimmassa paikassa. Monet uskovat, että vaunun turvallisin paikka autossa on kuljettajan takana. Tämä näkemys perustuu siihen tosiasiaan, että hätätilanteessa kuljettaja kääntää ohjauspyörän vasemmalle puolelle, joka tuntee itsensä tahattomasti törmäyksestä.
Lisäksi tilastojen mukaan Venäjän suurin onnettomuustilanteissa on törmäyksiä, ja usein autonvalmistajat tekevät auton vasemmanpuoleisemmasta sivusta kestävämmän muodonmuutoksen, kun törmäykset ovat törkeitä kuin oikea. Siksi törmäystestien aikana autoja "lyödään" vasemmalla puolella.
Älä kiellä monia ja vaihtoehtoisia näkemyksiä, jotka perustuvat myös tilastotietoihin. Uskotaan, että useimmat onnettomuustilanteissa tapahtuvat kaatumiset tapahtuvat autojen uloskäynnin takia lähestyttävälle kaistalle, joten vaikutus on auton vasemmalla puolella. Tämän mukaan turvallisin paikka on kuljettajan oikealla puolella, koska tämä osa saa vähiten vaurioita. Venäjän federaation alueella ei kuitenkaan ole tehty tutkimuksia näiden teorioiden vahvistamiseksi.
Yhdysvalloissa vuonna 2006 Buffalon yliopiston tutkijat suorittivat onnettomuustilastojen analyysin vuosille 2000-2003. Tämän seurauksena he päättelivät, että auton turvallisin paikka on istuimen takaistuimen keskellä. Ja yleensä takaistuimet ovat turvallisempia kuin edestä noin 73%. Keskimmäinen istuin on tilavampi takana verrattuna muihin paikkoihin autoon, eikä törmäyksen aikana ole tilaa "puristamista". Tämä on erittäin tärkeä syy hänen turvallisuuteensa. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että USA: ssa on enemmän sivuvaikutuksia kuin etupuolella, koska moottoriteiden vyöhykkeet ovat usein varustettu betoniteillä, ja liikennevalojen ajo-ohjeet ovat hyvin tarkkoja. Amerikkalaiset autonvalmistajat ovat tehneet heistä vähemmän haavoittuvia sivuille, mutta ovat alttiimpia muodonmuutoksille, joilla on etupäästöt. Venäjällä on enemmän törmäyksiä.
On helppo laittaa lastenistuin takapenkille, jotka muodostavat eräänlaisen "sohvan". On selvää, että takaistuimet soveltuvat parhaiten, joissa on kolme erillistä täysikokoista nojatuolia. Tästä syystä on tavallisesti suositeltavaa sijoittaa lasten autonistuimet takarivin keskitasolle viiden istuimen ajoneuvoihin ja keskimmäiseen istuimeen seitsenpaikkaisten autojen taka- tai keskiriville.
Kuitenkin mikä on erittäin huono, useimmissa autoissa keskimääräinen istuin ei sovi lastenistuimen asennukseen. Luokan C malleissa on tavallisesti keskellä istuimella varustettu taitettava käsinoja, ja monissa hatchbackeissa ja sedansissa (ja joskus jopa universaaleissa) takaistuimet voidaan taittaa suhteessa 60:40, minkä vuoksi keskimääräinen istuin on enintään viidesosa kokonaispinta-alasta .
Vanhemmat, joilla on kolme (tai useampia) lapsia, valittavat usein siitä, että he eivät voi asettaa kolmea lastenistuinta takaistuimelle, mutta unohtaa, että tämä mahdollisuus riippuu enemmän auton koosta. Jos perheessä on useita lapsia, pääsääntöisesti luokan C auto on tiukka, jopa ilman autonistuimia. Kotimaisissa autossa, kuten "yhdeksässä", "kymmenessä" ja muissa, istuimet ovat vielä pienemmät. Jos perheessä on enemmän kuin neljä lasta, kohtuullisin vaihtoehto on seitsemän hengen auton hankinta tai sinun on oltava enemmän kuin yksi auto ja kaksi muuta.
Matkustamossa on kaksi pääasiallista tapaa turvata lastenistuimet. Yleisimpiä on tehdä se autosarjan mukana toimitettavien turvavöiden avulla. Tällä menetelmällä suurin osa autonistuimista voidaan turvata. Toinen, vähemmän käytetty vaihtoehto on Isofix-järjestelmä. Tämä järjestelmä koostuu autojen istuimesta asennetuista metallijohtimista, joissa on erikoislukot päätyihin ja tukevasti kiinnitettyihin istuimiin. Tätä järjestelmää pidetään turvallisemmaksi ja kätevämmäksi, mutta sillä on merkittävä haitta - ei kaikkia autoja voi näin varustaa, mikä selittää sen alhaisen suosion.