Ylikuovatut taivaat
Jos lentäitte lentokoneessa noin kymmenen vuotta sitten, sinun on pitänyt huomata, että joka päivä on enemmän "kuljetusta" taivaalla. Paitsi lentojen määrä myös lentokoneiden määrä. Asiantuntijat ovat vahvistaneet, että myöhästyneiden lentojen tärkein syy Euroopassa on valtava määrä lentoja. Loppujen lopuksi ilma-alus ei useinkaan voi nousta aikanaan, koska kiitotien pituus on täynnä.
Tärkeimmät syyt lentoliikenteen aikataulujen rikkomiseen lentoyhtiöillä:
- Liian tiheä lentoaikataulu.
- Ilma-aluksen viive.
- Ohjausjärjestelmät ovat ylikuormitettuja lentoliikenteellä.
- Matkustajat ovat myöhässä laskeutumiseen.
- Maan palvelukeskuksen hidas työ.
- Sääolosuhteet.
- Lentoliikenteen toimintahäiriö.
- Matkustajien laskeutumiseen ja rekisteröintiin liittyvät ongelmat.
Aina, lentäjät, missä olet?
Joka päivä yhä useammat ihmiset alkavat käyttää lentoliikennettä, ja keskimäärin yksi uusi lentokone kuljettaa paljon enemmän ihmisiä kuin vanhat mallit. Tämä tarkoittaa myös, että lentäjät ovat myös pienempiä. Lentokentät tarvitsevat kuitenkin lentäjiä, ja nyt he tarvitsevat lisää. Esimerkiksi Venäjälle on välttämätöntä, että joka vuosi lentävät koulut tuottavat 300-400 lentäjää. Mutta niiden todellinen määrä on vain 50-60. Siksi tähän mennessä lentotodistuksia myönnetään hakijoille, joilla ei ole tarvittavia taitoja ja käytäntöjä, mikä johtuu siitä, että lentäjät kärsivät vakavasti ja että lentäjien keski-ikä on 52-56 vuotta.
Olemme tarkastelleet vain Venäjän kuvaa, mutta myös Amerikassa, Kiinassa, Japanissa, Intiassa ja useissa muissa maissa on tämä ongelma. Miksi he eivät pysty ratkaisemaan tätä ongelmaa? Vika on palkkataso, joka on täysin epäjohdonmukainen työn kanssa, eikä valtiolla ole tarvittavia varoja lentäjien koulutuksen tukemiseen.
Anna minun mailini
Nyt lähes jokainen lentokonetta lentävä henkilö tietää, että useilla lentoyhtiöillä on bonusjärjestelmä, jonka avulla asiakkaat voivat saada ylimääräisiä mailia edellyttäen, että hän käyttää tiettyä lentoyhtiötä. Nämä bonukset lasketaan eri tavoin. Pohjimmiltaan tämä on melko monimutkainen järjestelmä, jossa otetaan huomioon lennon suunta ja matka, ohjelmaan osallistumisen taso, tariffi, palveluluokka ja niin edelleen. Tietenkin, on helppo kerätä kilometriä, mutta se on melko vaikeaa saada ne sinulle. Monet lentoyhtiöt ottavat käyttöön sääntöjä, joiden mukaan bonusten voimassaoloaika on rajallinen, joten et voi käyttää kilometrejäsi välittömästi, mutta vain silloin, kun lennät tietyllä alueella. Yleensä bonukset ovat usein syöte asiakkaille, joita niillä ei ole koskaan aikaa käyttää.
Voit hyödyntää Premium-lennon, mutta tämä on mahdollista vain, jos halutun lennon tasossa on vapaata tilaa. Ja on mahdotonta välittää bonuslippu, se vain "polttaa" ja se on kaikki. Kaikilla lentoyhtiöillä on yleensä omat temput. Mitä voin sanoa, vaikka johtaja Jennifer Lopez ei voi saada bonuslippua, ja hän on kerännyt jo 70 tuhatta "lahjan" kilometriä.
Ostitko lipun edulliseen hintaan? Mutta kuinka paljon sinun on maksettava tästä?
Euroopassa on äskettäin havaittu, että monet sivustot huijaavat ostajia, mutta ilmoittavat pienemmän määrän lippujen hintaa, mikä tarkoittaa, että erilaiset palkkiot, verot ja vakuutukset eivät kuulu kustannuksiin. Noin 447 sivustosta, 226 ei toimi oikein. Lentoyhtiöt ovat jo pitkään vaatineet hintansa, ja lisäksi heidän on vielä maksettava veroa maasta, jossa lento- ja lentokenttäverot tehdään. Lisäksi he ovat nyt ottaneet käyttöön myös polttoainelisän, ja jokaiselle maalle se on erilainen. Yleensä uskotaan, että tämä ei johdu lentoliikenteen harjoittajan liikevaihdosta.
Lentoliikenteen harjoittaja ajattelee ennen kaikkea rahaa, mutta ei mukavuuttasi
Luultavasti jokainen meistä törmäsivät lennon peruuttamiseen tai viivästymiseen. Tietenkin on mahtavaa kuulla, mutta sattuu, että lentokoneet lentävät pois ennen määräaikaa. Kukaan ei koskaan varoittaisi asiakkaalle, että lento viivästyy, vaikka lentoliikenteen harjoittajalla on kaikki tarpeellinen tähän. Matkustajan on oltava hermostunut ja seurata lentoaseman tilannetta. On olemassa asiakirja, jossa todetaan, että jos lento peruutetaan, matkustajan oikeudet on ilmoitettava lentoaseman tulostaulussa ja jos lennon peruuttaminen tai myöhästyminen yli kaksi tuntia, matkustajan on saatava kirjallinen ilmoitus, jossa hänen oikeutensa ilmoitetaan. Mutta kukaan meistä ei ole koskaan nähnyt tällaista asiakirjaa minun silmissäni, puhumattakaan siitä kädestäni ...
Ja missä on ensimmäinen luokka?
Yleensä matkustajien istuimet on jaettu talousluokkaan, liikelentoluokkaan ja ensimmäisen luokan luokkiin. Hinnat, tietenkin, eroavat toisistaan ja kuinka paljon voit selvittää ostaessasi. Mutta nyt puhumme lennon olosuhteista, koska lentoliikenteen harjoittaja itse ei voi täysin ymmärtää tätä. Varmasti ensimmäisessä luokassa paikka on mukavampaa kuin muissa vaihtoehdoissa, ilman alkoholijuomia ja rikkaampaa ruokaa. Liiketoimintoluokassa olosuhteet ovat myös paremmat kuin talousluokassa. Kuitenkin ei ole selviä erillisiä eroja yhden luokan välillä, kaikki perustuu lentoyhtiön mielikuvitukseen. Jokaisella lentoyhtiöllä on omat lisäpalvelut. Ainoa asia, jonka voit tietää varmasti, on, että kalliimmissa luokissa voi kuljettaa enemmän matkatavaroita.
Uudet lentokoneet vain unelmoavat meistä
Nyt ympäri maailmaa noin 21 tuhatta ilmaa. Yleensä nämä ovat keskisuuria lentokoneita, ja yli 10 000 ilma-alusta on yli 20 vuotta. Noin 5 tuhatta suihkumoottoria on yli 18 vuotta. Lentokoneiden keski-ikä Venäjällä ja Yhdysvalloissa on 17 vuotta. Lentokoneiden keski-ikä Euroopassa on 10 vuotta. Ehkä meille ei ole ilmoitettu, että lennämme vanhoilla lentokoneilla, jotta emme kokene lisää stressiä. Vaikka Venäjällä on 45-vuotiaita lentokoneita, mutta ne ovat erinomaisessa teknisessä kunnossa.
Ja se ei ollut minun matkalaukku
Matkamme kaikki matkatavaroiden kanssa. Silloin tapahtuu, että lentoliikenteen harjoittaja menettää matkustajiensa asiat, ja tämä tapahtuu usein. Esimerkiksi vuonna 2007 menetettiin 42 miljoonaa matkalaukkua ja laukkuja vuoden aikana. Tilastojen mukaan 85% matkatavaroista laski jälleen omistajiensa käsiin 48 tunnin kuluessa menetyksestä.
Yritä saada matkalaukkuihin, osoitteisiin ja matkapuhelinnumeroihin merkintöjä ja erottuvia merkkejä, jotta laukku löytyisi myöhemmin.
Lue lentoliput
Jokaisen meidän on muistettava, että lentolippu ei ole pelkästään lennon asiakirja vaan myös henkilökohtainen sopimus lentoyhtiön kanssa. Siksi sinun on säilytettävä se, kunnes lento on tehty, ja huomaat, että lentoyhtiöllä ei ole valituksia. Muista, että voit palauttaa koko lipun hinnan vain, jos lento peruutettiin, viivästyi tai siirrettiin, ja myös jos lentoliikenteen harjoittaja ei toimittanut lentoyhteyttä, laskeutuu nimettyyn pisteeseen peruutettiin muutettaessa ilma-alustyyppiä tai palveluluokkaa.
Muussa tapauksessa lipun palauttamisesta on tiettyjä aikarajoituksia. Yleisimmät tapaukset: yli viikko ennen lähtöä ja yli päivää ennen lähtöä. Pääsääntöisesti, jos et tullut lennolle, alennettua liputusta ei voi palauttaa.
Jos olet menettänyt lipun ennen lentoa, sen virasto, josta se osti, voi antaa sinulle kaksoiskappaleen, mutta yleensä pieni sakko veloitetaan. Lisäksi sinun on hyväksyttävä, että hyväksyt lentoliikenteen harjoittajan korvauksen kaikista kustannuksista, jos lipunmyynti on kolmannen osapuolen käytettävissä ja käyttää sitä. Et voi palauttaa kaksoiskappaletta, koska sitä ei voi vaihtaa eikä palauttaa.
Nyt kukaan meistä ei ajattele lentämisestä tai lentämisestä. Jos haluat rentoutua eksoottisessa paikassa, käydä arvokkaalla työmatkalla tai käydä tätillä, joka muutama vuosi sitten lähti kaukaisiin maihin, sinun on käytettävä maailmaa aeroflota. Nyt meillä on tällainen mahdollisuus - käydä missä tahansa maailmassa, tärkeintä on olla tarkkaavainen valittaessa lentoyhtiötä ja ostamaan lippua, koska lentojen aikana lentoliikenteen harjoittaja on vastuussa elämästämme.