Vain merimiehet, jotka pitkään eivät nähneet naisia pitkillä matkoilla, huomasivat, että nainen ei ole läsnä heidän kumppaninaan vaan seksuaalisena kohteena. Se lopulta aiheutti joukkueen täydellisen moraalisen ristiriidan, joskus jopa erittäin vakavasti.
Tähän mennessä on olemassa tapauksia, joissa naiset ovat paitsi täysimittaisia alusten työntekijöitä myös kapteeneja. Naispuolisten kapteenien ansioiden takia on yksi maailman suurimmista laivoista.
Siksi naisen aluksen nykyaikainen käsite onneksi on muuttunut jonkin verran muinoin. Monet nyt väittävät, että kysymys siitä, kuka voi työskennellä naisen laivalla, ei ole enää relevantti.
Nainen meressä.
Tällä hetkellä merenkulkijoiden keskuudessa 1-2% on naisia, jotka työskentelevät lähinnä huoltopalvelujen henkilöstön, lauttojen ja risteilyalusten osalta. Myöskään harvoista naisista ei oteta komentopisteitä, ja niiden määrä kasvaa jatkuvasti. Tietenkin meren naiset ovat raskaampia kuin miehet, ja tosiasia johtuu siitä, että nämä kanteet ovat sukupuoleen perustuvaa syrjintää ja että naiset saavat miesten tasavertaiset oikeudet. Monissa maissa tätä kuitenkin taistellaan aktiivisesti. Esimerkiksi useat naiset työskentelevät navigaattorin asemassa Filippiineillä ja tuntevat olonsa mukavaksi tässä roolissa. Myös naisten mahdollisuus saada ansaittavasti ansioitunut paikka alukselle vaikuttavat vuosisatojen vanhat perinteet tietyllä asenteella naisiin, ennakkoluuloihin ja skeptisiin. Yleensä naisen on helpompi saavuttaa menestyksiä rannalla kuin merellä. Se on myös helpompaa yhdistää ura ja perhe, meri luo irrallaan kotoa, ja yleensä naiset aluksella kohtaavat skeptismin miespuolisten merimiesten kanssa, ja siellä on yksinkertaisesti jokapäiväisiä ongelmia. Monet naiset, jotka saivat merenkulun, vanhemmat mentorit voisivat suoraan sanoa, etteivät he kuulu tähän. Ja ilmaista täydellinen käsitys siitä, mitä hän tarvitsee elämästä, koska hänen tehtävänsä on mennä naimisiin ja kasvattaa lapsia. Monet varmasti tekevät niin, kun he ovat saaneet vastaavan koulutuksen tutkintotodistuksen, he työskentelevät meressä, kunnes he menevät naimisiin ja johtavat perheen.
Monet viittaavat myös toiseen syyyn, että kapteenissa tai muissa komentopaikoissa aluksilla on niin vähän naisia. Vain monet tytöt eivät tiedä, että voit saada merenkulun koulutusta ja rakentaa uraa mereen samalla tavalla kuin miehet. Mutta ennen kuin ryhdyt tällaiseen askelta, kannattaa harkita, oletko valmis tähän, ja voitko omistaa elämäsi merelle.
Jotkut yritykset säilyttävät naisten jäljettömiin riveihinsä, jopa kehittävät erityisohjelmia, jotka on suunnattu naisille, jotka ovat päättäneet aloittaa perheen ja sitten taas palata merenkululle, vaikka miehittäisivät asemaa maissa.
Kuten viime vuosien tilastot osoittavat, mitä tahansa, naiset ovat yhä enemmän meressä, jopa johtamisasemissa. Mutta on liian vähän niistä, että olisi mahdollista arvioida, onko se hyvä vai huono. Mutta tosiasia on, että ne, jotka päästävät kapteenin siltaan, ovat niin jäykästi valittuja, että niiden pätevyyden ja kantojensa mukaisesti on tuskin mahdollista epäillä. On vain toivoa, että lisää naista ja meri ovat erottamattomia käsitteitä.
Arkisin.
Kapteenin tai navigaattorin asemalla oleva nainen on enemmän poikkeus kuin sääntö, mutta silti tämä tapahtuu, kuten kapteenien naiset. Yleensä nainen tulee työskentelemään aluksella täysin erilaisessa asennossa. Useimmin nämä ovat tarjoilijoita, koksaapureita, barmaneja, ylläpitäjiä, kääntäjiä, pikkupoikia, astianpesukoneita ja puhdistusaineita. Niinpä risteilyaluksilla on tilaisuus työskennellä viihdealalla: tanssija, laulaja, näyttelijä, orkesterin työ tai animatori sekä aikuisille että lapsille.
Neuvottelutoimiston työskentelyn tärkein edellytys on kielitaito, työkokemus asianomaisissa asemissa maalla ja vielä paremmin merellä, kansainvälisten palvelustandardien tuntemus, vastuu, houkutteleva ulkonäkö, matkailijoiden hyväntahtoisuus, kyky selkeästi ja selkeästi vastata esitettyihin kysymyksiin ja tarjota kiinnostavaa tietoa, ei ristiriitaa, kestävyyttä. Yleensä aluksille valitaan erittäin pätevä henkilöstö, joka pystyy tarjoamaan kaikki tarvittavat palvelut korkeimmalle tasolle. Aluksella tehtyä työtä ei voida kutsua helpoiksi, vaan pikemminkin tällaiseen työhön on välttämätöntä ennen kaikkea rakastaa merta ja elää tällä elementillä, ja sitten vain haluavat miehittää tietyn aseman.
Perhe.
Jokaisella naisella on halu luoda perhe, olla lapsia ja tapahtua yksilöinä. Jos nainen päättää työskennellä laivalla, jotain on uhrata. Työskentely laivalla tosiasiassa edellyttää, että nainen ei ole pitkään poissa kotona, jota vrjatli voi pitää miehenä. On myös mahdotonta kuvitella äitiä, joka kestää pitkän eron pienestä lapsesta. Siksi naiset joutuvat joko omistaa itseensä merelle tai perheelle.
Kuten käytännössä ilmenee, harvoin tämä valinta on taipuvainen merelle. Yleensä perhearvot ovat tärkeämpiä naisille kuin merenkurkusta. Lisäksi, jotta saavutettaisiin merenpinnan korkeus, nainen on paljon vaikeampaa kuin maalla ja on mahdollista avata uranäkymät jopa nuoren äidin edessä. Meri on vähemmän altis tunteille.
Mutta kaikki tämä on hyvin yksilöllistä, ja jokainen valitsee täsmälleen sen, mitä sitten hän ei kadu. Jos et ole välinpitämättömiä merelle, ja haluaisit yhdistää elämäsi siihen - ensin mieti, mitä uhrauksia olet valmis menemään täyttämään unelmasi? Tai vielä on tarpeen muuttaa unelma enemmän laskeutunut.